Comiat

Després de reflexionar-hi i d’estar dos mesos sense publicar cap notícia, he decidit tancar aquest blog. Els motius que em porten a fer això són diversos, però en voldria destacar dos: la manca de temps per fer-ho i la manca de col·laboració.

En el fons, els dos no deixen d’estar relacionats. Quan vaig començar amb el blog, tenia moltes ganes de no deixar-ne passar ni una a la Renfe (perquè no ens enganyem, el transport més indigne de tots és, amb diferència, la Renfe) i deixar constància de tots els endarreriments i problemes. Tenia l’esperança de que trobaria algú per donar-me un cop de mà i la gent estaria disposada a col·laborar explicant les seves experiències.

A la pràctica, no hi ha hagut res més allunyat de la realitat. El projecte l’he hagut de portar sola i he rebut poc suport extern (des d’aquí agraeixo tots els comentaris i els enllaços, que n’hi ha hagut). A més a més, hi havia dies i setmanes que se’m feia molt complicat mantenir-ho actualitzat per falta de temps, perquè al final només ho llegissin quatre gats.

L’altra cosa que m’ha portat a prendre ha estat el fet que molts dels que em van felicitar en el seu moment per la idea i em van animar a seguir endavant no han col·laborat quan hagués tocat fer-ho.Evidentment que ningú hi està obligat, i que quan un arriba a casa l’únic del que té ganes és d’oblidar-se de que ha arribat tard a la feina o a casa per culpa del transport públic. Fa mandra haver de perdre més temps escrivint una queixa. Però també és cert que el món no es canvia amb passotisme i que una persona sola no pot canviar tot el sistema. 

Finalment, haig de  reconèixer que també he tingut la meva part de culpa al no publicitar-lo més i fer córrer la veu a la feina i entre els amics. En la meva defensa, diré que no volia que el projecte es fes tan gran que no donés abast i que em volia estalviar comentaris sobre el projecte en persona. Amb això, doncs, m’acomiado. Gràcies de nou als que han deixat comentaris i enllaços.

Montse

Endarreriments, quarta part

Un altre dels escàndols que es van produïr en les setmanes en les que no vaig escriure és el que hauria d’haver tractar primer, pel simple fet que va tenir lloc el 3 de novembre. Malauradament, quan vaig començar a posar al dia el blog, se’m va passar per alt fins que vaig començar a escriure el segon o tercer post. Perquè en quedi constància, però, en parlaré ara.

Transport: Tren (Renfe)
Dia: 2-Novembre-08
Trajecte: Barcelona – Figueres i viceversa
Hora: 18:00 – 20:00 (l’hora en què es va solucionar no està clara)

El diumenge 3 de novembre va haver-hi un caos força important a la línia BCN – Figueres. Es va produïr un incendi a una subestació elèctrica de Girona, que va fer que els trens circulessin per una sola via, fins que a les 19:15 es va optar per tallar la circulació, segons informa la web del 3-24 i l’Avui.

Malgrat aquesta informació, m’ha arribat el testimoni d’una persona que havia d’agafar un tren entre les 18:00 i les 19:00 a l’estació de Flaçà, i que es van trobar que els trens no circulaven. Com sempre, ningú no sabia res, i al final aquesta persona va acabar tornant a casa, amb la intenció d’agafar un tren cap a Barcelona l’endemà.

De totes maneres, si algú es va trobar amb tot el caos, m’agradaria que deixés algun comentari explicant la situació tal i com la viure en primera persona, perquè moltes vegades les fonts oficials no coincideixen exactament amb la realitat.

Endarreriments, tercera part

Transport: Tren (Renfe)
Dia: 19-Novembre-08
Trajecte: Línies C1, C3, C4 i C7 de Rodalies
Hora: 8:30 – 10:00 (aprox.)

Durant aquestes dues/tres setmanes que he estat sense escriure, un dels escàndols més gran es va produïr el dimarts dia 19 de Novembre. A causa d’una avaria en el sistema de senyalització a la zona entre Sants i L’Hospitalet, molts trens es van quedar aturats i van sofrir retards importants (més d’un va arribar una hora tard a la feina). Les línies afectades van ser la C1, C3, C4 i C7 de Rodalies (comparteixen vies a partir d’Arc de Triomf i fins L’Hospitalet.

L’excusa de Renfe/Adif no té preu: les baixes temperatures van provocar l’avaria. Després de sentir aquest comentari, qualsevol es pensaria que vivim a Sibèria.

Fonts d’informació consultades:

Vía pública – La Vanguardia

La Vanguardia (l’article sencer és de pagament)

3-24.cat

Endarreriments, segona part

Transport: Tren (Renfe)
Dia: 14-Novembre-08
Trajecte: Línia C2 de Rodalies i línia Figueres – BCN (Mitja distància)
Hora: 18:30 – 19:00 (aprox.)

Divendres 14 estava a l’estació del Clot Aragó i vaig aprofitar per prendre nota dels trens que van passar tard:

• El tren amb destinació Figueres que passa a les 18:32 pel Clot va passar a les 18:45 (aprox.). No vaig tenir ocasió de veure-ho, però no m’estranyaria gens que s’hagués quedat gent dreta.
• El tren amb destinació Sant Celoni de les 18:35 va passar a les 18:45 (aprox.).

Endarreriments, primera part

Una combinació de feina, imprevistos i cansament ha fet que no actualitzi des de fa un gairebé tres setmanes. Tot i així, això no vol dir que no hagi pres nota, i espero al llarg d’aquesta setmana posar el blog al dia amb les diverses incidències. Posaré les notícies en ordre cronològic.

Comencem per la primera, doncs.

Transport: Tren (Renfe)
Dia: 10-Novembre-08
Trajecte: Línia C1 de Rodalies
Hora: 8:00-8:30

Aquest dia, la circulació de trens per la línia C1 va ser totalment irregular durant, com a mínim, mitja hora. El tren que passa a les 8:06 per Badalona va passar a les 8:16 aproximadament. Mentre el tren s’apropava a l’estació, per megafonia van anunciar alguna cosa però no s’entenia res (la meva opinió és que volien fer creure als viatgers que estaven dient que vindria un altre tren al cap de 2 minuts, però sense que els poguessin acusar de mentir). Lògicament, el tren va venir ple a vessar i la majoria de la gent es va quedar a l’andana. Sobra dir que els de dalt del tren anaven esclafats com una “llauna de sardines”.

Al contrari del que molta gent va creure, el següent tren no va venir immediatament sinó que va trigar deu minuts més (cap a les 8:25). Per més inri, era un Civia (els trens nous) però senzill, de manera que es va repetir la situació anterior: un munt de gent es va quedar a l’andana perquè no s’hi cabia.

Següent tren que va fer acte de presència: a les 8:30. També es va quedar gent a l’andana. Finalment, al cap d’un parell o tres de minuts, va arribar un altre tren i llavors ja sí que hi va poder pujar tothom.

Conseqüència: 30 minuts tard a la feina com a mínim.

Tornem-hi que no ha estat res

Transport: Tren (Renfe)
Dia: 3-Novembre-08
Trajecte: Línia C1 de Rodalies
Hora: 18:00 – 20:35 (aprox.)

Bonica la sorpresa que ens hem endut els passatgers de la línia C1 de Rodalies. Quan he arribat a l’estació de Sant Adrià, hi havia moltsíssima gent a l’andana en direcció Mataró. “Alguna cosa no va bé”, he pensat. Afortunadament, m’he assabentat força ràpid de què passava. Segons un dels potencials passatgers, feia mitja hora que no passava cap tren, i per megafonia només havien dit que la circulació estava interrompuda, sense especificar la durada esperada de l’aturada.

Al cap d’uns minuts, he tingut ocasió d’escoltar jo mateixa el missatge per megafonia: per un problema tècnic, els trens de la línia anaven des de Mataró fins a L’Hospitalet, sense arribar a Molins de Rei, i viceversa. A més a més, afirmaven que els trens podien aturar-se durant més estona de l’habitual a les estacions, i els retards podien arribar als 25 minuts. No m’ha quedat clar si els trens circulaven més enllà de Mataró o no.

Veient el panorama i que segurament em seria impossible pujar en els primers trens que passessin (ja que l’anunci donava a entendre que el servei s’havia restablert), he optat per agafar un autobús. Em consta que mentre era a l’autobús ha passat un tren, però la circulació ha estat molt irregular i els trens anaven plens a vessar. És més, el retard anunciat de 25 minuts ha arribat a ser d’una hora.

No vull ni pensar com el martiri que deuen haver viscut els passatgers que viuen més enllà de Mataró i que depenen pràcticament de manera exclusiva del tren.

Edició del 9 de Novembre del 2008: Pel que vaig descobrir més tard, els trens ja circulaven malament com a mínim des de les 18:00 (aproximadament) i a les 20:30 encara no s’havia restablert la normalitat. He aprofitat també per corregir la data de la capçalera de la notícia, on deia 26 d’octubre quan en realitat havia de dir 4 de novembre.

Compte amb les màquines

Interessantíssima carta publicada a l’edició d’avui del diari gratuït Metro. La lectora explica com una màquina se li va empassar la T-Jove de 220 €, va anar a buscar ajuda, i quan va tornar la targeta havia desaparegut. Lliçó que hem d’extreure de tot això els usuaris (o víctimes, segons es miri):

1. Malfiar-nos sempre de les màquines
2. Si la màquina s’empassa la targeta, buscar un intèfon per parlar amb el venedor de bitllets o responsable que estigui per allà en aquell moment
3. No abandonar mai la màquina sense haver recuperat la targeta, no fos cas que l’escopís mentre no hi som
4. Una opció per intentar que tregui la targeta és ficant-ne una altra. No és garantia de que funcioni, i podem córrer el risc de que es quedin encallades les dues, però podria funcionar. Sóc testimoni de que ho vaig veure una vegada, però amb la mala sort que la segona targeta (la meva) va ser la que es va quedar a dins (la vaig recuperar gràcies a l’intèfon)
5. Si no hi ha intèrfon a les màquines, podem demanar a algú que vagi a avisar, o trucar al número d’informació de la Renfe (902 24 02 02) perquè busquin ajuda (no ho he provat mai i no sé si funcionaria, però val més això que res)
6. En el cas que no hi hagi personal a l’estació, acostumen a deixar alguna porta automàtica oberta de manera que no cal passar el bitllet. Recomano sortir per aquí sempre que es pugui, així segur que no correm el risc de que la targeta quedi encallada.

Dit això, desitjo sort a la Judit Marqués, autora de la carta, en la recuperació de la seva targeta.

El cap de setmana també hi ha problemes…

Transport: Tren (Renfe)
Dia: 26-Octubre-08
Trajecte: Línia C1 de Rodalies
Hora: 8:09 (aprox.)

El diumenge va ser un dia curiós. Vaig arribar al Clot per veure com el tren que va a Mataró va passar 10 minuts tard, cosa que pot ser força molest perquè els caps de setmana només hi ha trens cada 10-15 minuts.

A més a més, mentre esperava a l’andana vaig escoltar com per megafonia anunciaven que els trens de la línia C1 en direcció Barcelona no passaven ni per Arc de Triomf ni per Plaça Catalunya, i els desviaven per la via 1, que és per on circulen els trens de la línia C2. Els motiu al·legat van ser “problemes tècnics”. Malauradament, no conec ni quins eren aquests problemes tècnics ni la seva durada.

Agraïment

Vull agraïr públicament el detall que ha tingut amb mi aquest vespre un conductor del Trambesòs. Anava corrent per agafar el Tram, i quan m’ha vist que corria, ha aturat el Tram perquè hi pogués pujar. Potser havia recorregut només cinc metres (el tram), però no és una cosa que passi gaire habitualment (de fet, no passa mai). Així que, des d’aquí, i tot i que segurament no ho llegirà, MOLTÍSSIMES GRÀCIES.

Gràcies a ell i a una mica de sort que tingut després, he arribat a casa 15 minuts abans del que comptava, i es pot dir que he fet el trajecte en un temps rècord. I el més important, no m’he pelat de fred mentre esperava al següent.

Vint minuts tard

Transport: Tren (Renfe)
Dia: 22-Octubre-08
Trajecte: Línia C1 de Rodalies, direcció Barcelona/Hospitalet
Hora: 8:09 (aprox.)

Dimecres 22 d’octubre de 2008. Un passatger qualsevol arriba a l’estació de Badalona, esperant agafar el tren de les 8:10 per anar cap a Barcelona. Malauradament, el tren sembla que no ve. Aquest cop, però, per megafonia decideixen avisar de que el tren procedent de Maçanet circula amb vint minuts de retard, però que passaran tres trens separats entre sí per un interval de cinc minuts.

Després del tren de les 8:10, n’hi ha un a les 8:15 i a les 8:20. Doncs bé, no passa cap tren fins les 8:23 aproximadament, i com ja es podia deduir per l’hora del matí i per l’anunci de megafonia, el tren arriba ple de gent i la majoria de passatgers s’han d’esperar a l’estació a que vingui el següent. Afortunadament, triga un parell de minuts a comparèixer, i el passatger hi pot pujar.

La conseqüència de tot això, és que el passatger arriba 20 minuts tard a la feina que haurà de recuperar d’alguna manera i que hagués pogut passar tranquil·lament dormint i descansant a casa. I el més curiós és que ni tan sols la informació que dóna la companyia per megafonia és l’adequada. No només hi va haver un tren que va passar tard, sinó que en realitat van ser tres: el de les 8:10, 8:15 i 8:21.

Això és Renfe Rodalies.